据新华社北京8月19日电 （记者刘羊）19日发布的《中国天然气发展报告（2017）》称，我国天然气供应渠道更加多元，保障能力稳步提高，储运设施进一步完善，天然气消费增速回升，供需总体平衡。

在19日举行的“2017年能源大转型高层论坛”上，国家能源局石油天然气司、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所和国土资源部油气资源战略研究中心共同发布了这一报告。

报告指出，随着大气污染防治力度的不断增强、天然气市场化改革举措及配套支持政策的密集出台，我国天然气市场竞争力持续回升，2014年、2015年天然气消费增长减速势头得到逆转，2016年重回快速发展轨道。预计2017年全年天然气表观消费量2300亿立方米左右，增速超10%。

据新华社北京8月19日电 （记者刘羊）19日发布的《中国天然气发展报告（2017）》称，我国天然气供应渠道更加多元，保障能力稳步提高，储运设施进一步完善，天然气消费增速回升，供需总体平衡。

在19日举行的“2017年能源大转型高层论坛”上，国家能源局石油天然气司、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所和国土资源部油气资源战略研究中心共同发布了这一报告。

报告指出，随着大气污染防治力度的不断增强、天然气市场化改革举措及配套支持政策的密集出台，我国天然气市场竞争力持续回升，2014年、2015年天然气消费增长减速势头得到逆转，2016年重回快速发展轨道。预计2017年全年天然气表观消费量2300亿立方米左右，增速超10%。

8月9日1时许，九寨沟县7.0级地震发生4小时后，九寨天堂洲际大饭店的停车场迎来了第一支救援队伍。

“没想到救援队伍这么快就来了！”在九寨天堂洲际大饭店实习的在校大学生姜洲说。震后21小时，姜洲和最后一批住宿游客撤离到甲蕃古城。

救援快速这是九寨沟地震救援带给人们最直观的感受。不管是战争，还是非战争军事行动，战略投送能力都是影响行动任务成功与否的关键因素。这5年，我军运输投送军民融合逐步走向海陆空全领域，一大批新型快速运载工具纳入运输投送保障网络，形成战略投送的“新引擎”，极大提高了我军战略投送能力。

民船动员潜力转化为战略投送能力

今年3月14日，一艘5万吨级半潜船在江苏启东下水投入使用，这是我国首次在民船中实现多军种海上中继保障功能。该船可载货面积相当于两个标准足球场，可在远洋航区航行及海上作业。

无锡联勤保障中心某航务军代处技术动员处副处长黄浩介绍，该船科技和自动化水平都很高，可以实现万吨级舰船靠泊中转倒运、直升机海上中继保障、舰船海上应急抢修和后送等多种功能。

2016年9月，浙江瑞远海运有限公司的油船在运油返航途中，突然接到“参加多军种联合演习”的命令。船长随即拿出《贯彻国防要求使用指南》，边返航边整备，到达指定地域时，该船已符合军事运输要求。

这两个事例只是5年来我国不断挖掘民船动员潜力，提高海上战略投送能力的一个生动缩影。军委后勤保障部运输投送局领导告诉记者，这5年来，他们从法规机制融合、基础设施融合、信息系统融合入手，建成了一批战略投送后备航空队、船队、车队，有力提升了海陆空立体输送保障能力，在抗震救灾、新老兵航空运输、全军系列跨区演习等突发事件、重大演训活动中发挥了重要作用。

民用航空运力助力国防交通

“唰唰唰……”螺旋桨轰鸣声中，一架空中医疗救援直升机着陆第101医院停机坪，4名野战医疗队员迅速跃出机舱，将担架抬上等候在旁的救护车，“伤员”被送往急诊室抢救。前不久，一次军地联动空中医疗救援协作演练在无锡联勤保障中心打响。

空军某场站一名战士突发急性心梗，第101医院国家胸痛中心接到任务后立即协调民用直升机救援。后送途中，机上医疗队员随时关注患者生命体征，实时传回血常规、肝、肾功能等数据，40分钟后飞抵医院，实施介入手术。

记者了解到，无锡联勤保障中心借助驻地“环太湖区域首家直升机医疗救援基地”的优势资源，与空军某场站、120急救中心、高速交警以及驻地航空公司深度协作，建立空中救援基地，常态化备战备勤。战区官兵突发危重疾病需救援，可随时呼叫“空中救护车”。

“联战联保，既要联合军兵种，也要联手地方力量，真正实现联起来、保得好、能打赢！”无锡联勤保障中心主任侯志平告诉记者，他们针对快速发展的通用航空市场，将地方通用直升机纳入部队医院应急医疗救援体系，在无锡、南京、福州三地形成了空中救援走廊，确保军队危重伤员能在最短时间内得到治疗。

新型运输力量陆续“入列”军交运输

5月上旬，军委后勤保障部运输投送局与顺丰集团，就军需领域开展军民融合的合作方式、保密措施达成共识，这是继民航、高铁参与新老兵运输后，又一种新型运输业态加盟联勤保障队伍。

面对快速发展的物流行业，武汉联勤保障基地多次组织论证被装配送模式改革，选择有实力、讲信誉的地方大型物流企业合作，减少部队领取被装的人力物力，提高后方军需仓库发放效率，保障效率大力提升。

“多种新型运输力量陆续加盟战略投送，对加快构建军民融合、寓军于民的战略投送力量体系建设起到了很好的促进作用。”军委后勤保障部运输投送局的领导如是说。

“合肥站至合肥南站，开通地铁1号线专列转运新兵，沿途不停站，约需时11分钟……”近日，经与合肥地铁公司协调后，驻合肥铁路局军代处的后亮参谋着手制订2017年度新兵运输计划，拟将地铁交通轨道纳入军事运输投送网络。至此，无锡联勤保障中心已将南京、杭州等4个城市的地铁轨道嵌入运输投送保障体系。

据悉，该中心成立之初新兵转运就启用了地铁运输投送。从杭州站至杭州东站，地面机动需1小时，经与杭州地铁集团提前协调，为70余名陆军新兵开设一趟地铁专列，全程不停站，仅用时13分钟就完成转运。驻杭州站军代处主任潘勇奇告诉记者，今年该军代处专门联合杭州站、杭州地铁集团成立新兵运输中转办公室，开辟出军人独立候车区域，简化安检程序，让兵力运输投送实现“地铁高铁无缝连接”。

民为军用，借梯登高。记者从军委后勤保障部运输投送局了解到，运输投送军民融合逐步走向海陆空全领域，城市快速公交、国家救援直升机、大型民用客滚船、海事执法艇等新型快速运载工具已纳入运输投送保障网络。